液压救援平台 DAF LF 55.250 METZ 30 meter
对广告感兴趣？
1/28
描述
型号:
LF 55.250 METZ 30 meter
总体尺寸:
10 米 × 2.35 米 × 3.3 米
发动机
功率:
250 马力 (184 千瓦)
燃油:
柴油
汽缸数:
6
欧元:
Euro 3
变速箱
类型:
自动
车桥
车桥数:
3
车桥配置:
6x2
悬架:
弹簧/空气
轴距:
5,120 毫米
双轮
制动
ABS
内饰与舒适性
电动镜
其他选项
电动车窗
多媒体
汽车收音机:
CD
安全功能
差速锁
其他设备
PTO
中央润滑
附加设备
工具箱
情况
情况:
旧
更多详情
颜色:
红色
重要
提供的此货物仅用于指导。更准确的信息请由卖方了解。
购买提示
安全提示
卖方验证
如果您决定以低价购买设备，请确定您是与真正的卖方交流。您需要尽可能多地了解设备所有者的信息。欺骗的方式之一就是骗子声称自己是真实存在的公司。如有怀疑，请通过反馈表单通知我们，以进行进一步控制。
价格检查
在您决定购买之前，仔细检查多个商品的销售报价，了解您所选择的设备的平均费用。如果您选择的商品的价格远低于类似商品，请谨慎考虑。显著的价格差异可能表明卖方隐瞒缺陷，或企图实施欺诈行为。
如某产品价格与类似设备的平均价格差异过大，不要购买。
不要同意可疑的提供抵押和预付款购货要求。如有疑问，不要害怕确认详情，可要求卖方提供额外设备照片和相关文档，检查文档真实性，并多问几个问题。
可疑预付款
这种类型的欺诈最为常见。进行欺诈的卖方可能会要求您支付一定量的预付款来“预订”您的设备购买权。这样，骗子就可以在收取大量金钱后消失，不再与您联系。
此类欺诈的变种可能包括：
- 将预付款转账至银行卡
- 如果交流过程中发现卖方可疑，请不要在没有文书确认现金转账过程的情况下进行预付款。
- 转账到“受托人”账户
- 此类请求需要注意，您很有可能是在与骗子通讯。
- 转账到名称相似的公司的账户
- 请当心，骗子可能会通过细微更改知名公司的名字的方式伪装成知名公司。如果公司的名称可疑，不要转账。
- 用自己的详情替代真实存在的公司的发票的内容
- 转账前请确定指定的详细信息正确，并确认这些信息是否与指定的公司相关。
发现欺诈行为？
请告诉我们。
卖方联系方式
H.A.Sprengelmeijer
语言:
葡萄牙语, 西班牙语, 荷兰语, 英语
+31 6 531...
显示
+31 6 53172919
+31 6 222...
显示
+31 6 22203712
+31 10 222...
显示
+31 10 222 2200
+31 10 222...
显示
+31 10 222 2210
卖方联系方式
销售机械还是车辆？
您可以与我们合作进行！
类似广告
€47,750
≈ US$55,580
≈ ¥398,900
2006
157,863 千米
载重能力
3,350 千克
3,350 千克
荷兰, Zaltbommel
Van Hemert Trucks BV
在 Autoline 注册 5 年
€51,000
≈ US$59,360
≈ ¥426,100
2003
32,993 千米
荷兰, Almelo
Autohandel Gebr. Heinhuis
在 Autoline 注册 11 年
€56,950
≈ US$66,280
≈ ¥475,800
2006
33,595 千米
载重能力
7,940 千克
7,940 千克
荷兰, Oldebroek
Blaauw bedrijfswagens
在 Autoline 注册 2 年
€39,950
≈ US$46,500
≈ ¥333,800
2001
56,238 千米
2,167 摩托小时
载重能力
270 千克
270 千克
德国, Sottrum
Nutzfahrzeuge 2000 GmbH
在 Autoline 注册 16 年
€49,900
≈ US$58,080
≈ ¥416,900
2004
22,523 千米
2,027 摩托小时
载重能力
6,400 千克
6,400 千克
德国, Sottrum
Nutzfahrzeuge 2000 GmbH
在 Autoline 注册 16 年
US$31,000
≈ €26,630
≈ ¥222,500
2002
22,000 千米
日本
Global Partners Co., Ltd.
在 Autoline 注册 1 年
US$47,500
≈ €40,810
≈ ¥341,000
2006
74,000 千米
日本
Global Partners Co., Ltd.
在 Autoline 注册 1 年
€39,900
≈ US$46,440
≈ ¥333,400
2004
22,523 千米
2,027 摩托小时
载重能力
6,400 千克
6,400 千克
德国, Sottrum
Nutzfahrzeuge 2000 GmbH
在 Autoline 注册 16 年
€70,000
≈ US$81,470
≈ ¥584,800
2008
102,616 千米
葡萄牙, Souselas
Butterfly Secret, Lda
在 Autoline 注册 3 年
US$45,000
≈ €38,660
≈ ¥323,000
2006
25,000 千米
日本
Global Partners Co., Ltd.
在 Autoline 注册 1 年
€12,500
≈ US$14,550
≈ ¥104,400
1988
108,000 千米
载重能力
300 千克
300 千克
立陶宛, Visaginas
UAB Transporto centras
在 Autoline 注册 4 年
€17,900
≈ US$20,830
≈ ¥149,500
1988
35,040 千米
载重能力
1,230 千克
1,230 千克
德国, Bovenden
Gassmann GmbH
在 Autoline 注册 12 年
€111,900
≈ US$130,200
≈ ¥934,900
2015
77,000 千米
德国, Prenzlau
M&M Nutzfahrzeuge GmbH
在 Autoline 注册 11 年
根据请求提供价格
2008
12,819 千米
阿拉伯联合酋长国, Dubai
Golden Target Heavy Equipment LLC
在 Autoline 注册 6 年
根据请求提供价格
1998
7,343 千米
阿拉伯联合酋长国, Dubai
Golden Target Heavy Equipment LLC
在 Autoline 注册 6 年
€17,900
≈ US$20,830
≈ ¥149,500
1991
25,744 千米
1,580 摩托小时
载重能力
1,630 千克
1,630 千克
德国, Sottrum
Nutzfahrzeuge 2000 GmbH
在 Autoline 注册 16 年
根据请求提供价格
1996
28,471 千米
载重能力
1,090 千克
1,090 千克
比利时, Gistel (West-Vlaanderen)
Viatra Trucks NV – Vian NV
在 Autoline 注册 14 年
- Въздушно окачване
- Диференциал с контролирано приплъзване
- Пневматичен клаксон
- Усилвател на волана
- Posilovač řízení
- Uzávěrka diferenciálu
- Vzduchová houkačka
- Vzduchové odpružení
- Differentialsperre
- Lenkhilfe
- Luftfederung
- Luftgefederte Sitze
- Lufthorn
= Anmerkungen =
metz 30 meter
generator6kva.4138 ARBEIDS STUNDEN
= Weitere Informationen =
Allgemeine Informationen
Aufbau: Löschfahrzeug
Kabine: Tag
Achskonfiguration
Vorderachse: Max. Achslast: 5600 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 80%; Reifen Profil rechts: 80%
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9800 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 80%; Reifen Profil links außen: 80%; Reifen Profil rechts innerhalb: 80%; Reifen Profil rechts außen: 80%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 5600 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 80%; Reifen Profil rechts: 80%
Wartung
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 04.2026
Zustand
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Andre, Henri oder Andre, um weitere Informationen zu erhalten.
- Differentialespærre
- Luftaffjedring
- Servostyring
- Styret spærredifferentiale
- Tryklufthorn
= Yderligere oplysninger =
Generelle oplysninger
Karosseri: Brandbil
Førerhus: day cab
Akselkonfiguration
Foraksel: Maks. akselbelastning: 5600 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 80%; Dækprofil højre: 80%
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9800 kg; Dækprofil venstre indvendige: 80%; Dækprofil venstre udvendige: 80%; Dækprofil højre udvendige: 80%; Dækprofil højre udvendige: 80%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 5600 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 80%; Dækprofil højre: 80%
Vedligeholdelse
APK (Bileftersyn): testet indtil apr. 2026
Stand
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Yderligere oplysninger
Kontakt Andre, Henri eller Andre for yderligere oplysninger
- Διαφορικό ελεγχόμενης ολίσθησης
- Κλείδωμα διαφορικού
- Κόρνα αέρα
- υδραυλικό τιμόνι
- Air horn
- Air Suspension Seats
- Air suspension system
- Differential Lock
- Power steering
= Remarks =
metz 30 meter
generator6kva,4138 WORKING HOURS
= More information =
General information
Bodywork: Fire truck
Cab: day
Axle configuration
Front axle: Max. axle load: 5600 kg; Steering; Tyre profile left: 80%; Tyre profile right: 80%
Rear axle 1: Max. axle load: 9800 kg; Tyre profile left inner: 80%; Tyre profile left outer: 80%; Tyre profile right outer: 80%; Tyre profile right outer: 80%
Rear axle 2: Max. axle load: 5600 kg; Steering; Tyre profile left: 80%; Tyre profile right: 80%
Maintenance
APK (MOT): tested until 04/2026
Condition
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Additional information
Please contact Andre, Henri or Andre for more information
- Asientos con suspensión neumática
- Bloqueo de diferencial
- Bocina de aire
- Dirección asistida
- Suspensión neumática
= Comentarios =
CAMION DE BOMBEROS DE ESCALERA 30 METER METZ
= Más información =
Información general
Carrocería: Camión de bomberos
Cabina: día
Configuración de ejes
Eje delantero: Carga máxima del eje: 5600 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 80%; Dibujo del neumático derecha: 80%
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9800 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 80%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 80%; Dibujo del neumático derecha exterior: 80%; Dibujo del neumático derecha exterior: 80%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 5600 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 80%; Dibujo del neumático derecha: 80%
Mantenimiento
APK (ITV): inspeccionado hasta abr. 2026
Estado
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Información complementaria
Póngase en contacto con Andre, Henri o Andre para obtener más información.
- Ohjaustehostin
- Rajoitetun luiston tasauspyörästö
- Tasauspyörästön lukko
- Äänimerkki
- Blocage de différentiel
- Corne de l'air
- Direction assistée
- Sièges à suspension pneumatique
- Suspension pneumatique
= Plus d'informations =
Informations générales
Construction: Voiture de pompier
Cabine: jour
Configuration essieu
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 5600 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 80%; Sculptures des pneus droite: 80%
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9800 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 80%; Sculptures des pneus gauche externe: 80%; Sculptures des pneus droit externe: 80%; Sculptures des pneus droit externe: 80%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 5600 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 80%; Sculptures des pneus droite: 80%
Entretien
APK (CT): valable jusqu'à avr. 2026
Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Informations complémentaires
Veuillez contacter Andre, Henri ou Andre pour plus d'informations
- Kontrolirani diferencijal proklizavanja
- Servo-upravljač
- Zračna sirena
- Zračni ovjes
- Differenciálzár
- Légkürt
- Légrugós felfüggesztés
- Szabályozott önzáró differenciálmű
- Szervokormány
= További információk =
Általános információk
Felépítmény: Tűzoltóautó
Kabin: nap
Tengelykonfiguráció
Első tengely: Maximális tengelyterhelés: 5600 kg; Kormányzás; Gumiabroncs profilja balra: 80%; Gumiabroncs profilja jobbra: 80%
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9800 kg; Gumiabroncs profilja belül balra: 80%; Gumiabroncs profilja kint maradt: 80%; Gumiabroncs profilja belül jobbra: 80%; Gumiabroncs profilja kívül jobbra: 80%
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 5600 kg; Kormányzás; Gumiabroncs profilja balra: 80%; Gumiabroncs profilja jobbra: 80%
Karbantartás
MOT: vizsgálták, amíg apr. 2026
Állam
Általános állapot: nagyon jó
Műszaki állapot: nagyon jó
Optikai állapot: nagyon jó
További információk
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Andre, Henri vagy Andre-vel
- Bloccaggio del differenziale
- Differenziale a slittamento controllato
- Servosterzo
- Sospensioni pneumatiche
- Differentieelblokkering
- Luchtgeveerde stoelen
- Luchthoorn
- Lucht veringsysteem
- Stuurbekrachtiging
= Bijzonderheden =
metz 30 meter
generator 6 kva,4138 ARBEIDS UUREN
= Meer informatie =
Algemene informatie
Opbouw: Brandweerwagen
Cabine: dag
Asconfiguratie
Vooras: Max. aslast: 5600 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 80%; Bandenprofiel rechts: 80%
Achteras 1: Max. aslast: 9800 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 80%; Bandenprofiel linksbuiten: 80%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 80%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 80%
Achteras 2: Max. aslast: 5600 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 80%; Bandenprofiel rechts: 80%
Onderhoud
APK: gekeurd tot apr. 2026
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Andre, Henri of Andre
- Kontrollert differensial med begrenset sperre
- Luftfjæring
- Lufthorn
- Servostyring
- Blokada mechanizmu różnicowego
- Mechanizm różnicowy
- Sygnał dźwiękowy trąbkowy
- Wspomaganie kierownicy
- Zawieszenie pneumatyczne
= Więcej informacji =
Informacje ogólne
Budowa: Wóz strażacki
Kabina: dzienna
Konfiguracja osi
Oś przednia: Maksymalny nacisk na oś: 5600 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 80%; Profil opon prawa: 80%
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9800 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 80%; Profil opon lewa zewnętrzna: 80%; Profil opon prawa zewnętrzna: 80%; Profil opon prawa zewnętrzna: 80%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 5600 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 80%; Profil opon prawa: 80%
Obsługa serwisowa
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do apr. 2026
Stan
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Andre, Henri lub Andre
- Bloqueio do diferencial
- Buzina de ar comprimido
- Diferencial de deslizamento controlado
- Direcção assistida
- Suspensão pneumática
= Mais informações =
Informações gerais
Carroçaria: Carro de bombeiro
Cabina: dia
Configuração dos eixos
Eixo dianteiro: Máx carga por eixo: 5600 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 80%; Perfil do pneu direita: 80%
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9800 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 80%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 80%; Perfil do pneu exterior direito: 80%; Perfil do pneu exterior direito: 80%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 5600 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 80%; Perfil do pneu direita: 80%
Manutenção
APK (MOT): testado até apr. 2026
Estado
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Informações adicionais
Contacte Andre, Henri ou Andre para obter mais informações
- Diferențial blocabil
- Diferențial cu patinare controlată
- Servodirecţie
- Suspensie pneumatică
- Блокировка дифференциала
- Дифференциал с принудительной блокировкой
- Пневматическая подвеска
- Пневматический звуковой сигнал
- Усилитель рулевого управления
= Дополнительная информация =
Общая информация
Кузов: Пожарный автомобиль
Кабина: кабина без спального места (day)
Конфигурация осей
Передний мост: Макс. нагрузка на ось: 5600 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 80%; Профиль шин справа: 80%
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9800 kg; Профиль шин левое внутреннее: 80%; Профиль шин левое внешнее: 80%; Профиль шин правое внешнее: 80%; Профиль шин правое внешнее: 80%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 5600 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 80%; Профиль шин справа: 80%
Техническое обслуживание
APK (TO): проверка пройдена до apr. 2026
Состояние
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Дополнительная информация
Свяжитесь с Andre, Henri или Andre для получения дополнительной информации
- Posilňovač riadenia
- Uzávierka diferenciálu
- Vzduchová húkačka
- Vzduchové odpruženie
- Differentiallås
- Luftfjädring
- Servostyrning
- Styrd differentialbroms
- Tyfon
= Ytterligare information =
Allmän information
Överbyggnad: Brandbil
Hytt: dag
Konfiguration av axlar
Framaxel: Max. axellast: 5600 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 80%; Däckprofil rätt: 80%
Bakaxel 1: Max. axellast: 9800 kg; Däckprofil inuti vänster: 80%; Däckprofil lämnades utanför: 80%; Däckprofil innanför höger: 80%; Däckprofil utanför höger: 80%
Bakaxel 2: Max. axellast: 5600 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 80%; Däckprofil rätt: 80%
Underhåll
MOT: besiktigat till apr. 2026
Delstat
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
Ytterligare information
Kontakta Andre, Henri eller Andre för mer information
- Havalı korna
- Havalı süspansiyon
- Hidrolik direksiyon
- Kontrollü diferansiyel kilidi