运动型多用途汽车 (SUV) Mazda CX-30
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品牌:
Mazda
型号:
CX-30
类型:
运动型多用途汽车 (SUV)
制造年份:
2021-01
英里里程:
5,500 千米
座椅数:
5
位置:
中国
11713 千米 to "United States/Columbus"
11713 千米 to "United States/Columbus"
发布于:
超过 1 个月
Autoline ID:
LY45104
描述
门数:
5
总体尺寸:
4.395 米 × 1.797 米 × 1.545 米
驱动类型:
前轮驱动
发动机
品牌:
PE
类型:
直列式
功率:
158 马力 (116 千瓦)
燃油:
汽油
汽缸数:
4
阀数:
4
变速箱
档位数:
6
内饰与舒适性
定速巡航控制（TEMPOMAT）
自适应巡航控制（ACC）
移动电话
速度记录器
转速表
天窗
电动镜
便携式收音机
其他选项
空调:
自动空调
电动车窗
转向助力器:
电液式
多媒体
GPS
汽车收音机:
CD, MP-3, CD-changer
安全功能
防撞系统（FCWS/FCA）
车道偏离预警系统(LDWS/LDA)
换车道助理（LCS）
警报系统
中控锁
低噪音包
光学仪器
辅助灯
前灯调节器
自适应照明控制系统
附加设备
工具箱
情况
情况:
旧
技术状况:
未喷漆
质保：:
1 年
重要
提供的此货物仅用于指导。更准确的信息请由卖方了解。
购买提示
安全提示
卖方验证
如果您决定以低价购买设备，请确定您是与真正的卖方交流。您需要尽可能多地了解设备所有者的信息。欺骗的方式之一就是骗子声称自己是真实存在的公司。如有怀疑，请通过反馈表单通知我们，以进行进一步控制。
价格检查
在您决定购买之前，仔细检查多个商品的销售报价，了解您所选择的设备的平均费用。如果您选择的商品的价格远低于类似商品，请谨慎考虑。显著的价格差异可能表明卖方隐瞒缺陷，或企图实施欺诈行为。
如某产品价格与类似设备的平均价格差异过大，不要购买。
不要同意可疑的提供抵押和预付款购货要求。如有疑问，不要害怕确认详情，可要求卖方提供额外设备照片和相关文档，检查文档真实性，并多问几个问题。
可疑预付款
这种类型的欺诈最为常见。进行欺诈的卖方可能会要求您支付一定量的预付款来“预订”您的设备购买权。这样，骗子就可以在收取大量金钱后消失，不再与您联系。
此类欺诈的变种可能包括：
- 将预付款转账至银行卡
- 如果交流过程中发现卖方可疑，请不要在没有文书确认现金转账过程的情况下进行预付款。
- 转账到“受托人”账户
- 此类请求需要注意，您很有可能是在与骗子通讯。
- 转账到名称相似的公司的账户
- 请当心，骗子可能会通过细微更改知名公司的名字的方式伪装成知名公司。如果公司的名称可疑，不要转账。
- 用自己的详情替代真实存在的公司的发票的内容
- 转账前请确定指定的详细信息正确，并确认这些信息是否与指定的公司相关。
发现欺诈行为？
请告诉我们。
卖方联系方式
Mr. Andrew
语言:
中文, 英语
+86 159 019...
显示
+86 159 0192 8576
地址
中国, 201315
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汽车 备件
方向盘操控蛮好的，开起来不累，皮质方向盘，摸起来也超级舒服。弯道超车啥的也很轻松，上手简单，开起来没难度。
油耗不高，市区跑的话7.8个左右，开着空调影像也不大，不会超过8.5个，我觉得还是很满意的。
车内真皮座椅，舒适性真的挺不错的，坐着很软，支撑也挺好的，悬架调校的软硬适中，车内的颠簸感不强，隔音也在正常水平。
CX-30使用的是全框式副车架，结构上的优势更明显，车头刚性更强。而且在底盘的中央通道位置还加入了X型加强件，提升了车身扭转刚性，同时更有利于操控。
The steering wheel is well controlled, and it is not tiring to drive. The leather steering wheel feels super comfortable. It is also easy to overtake on the curve, and it is easy to get started and drive.
The fuel consumption is not high. If you run in the city, it is about 7.8. The image is not big with the air conditioner on, and it will not exceed 8.5. I think I am still very satisfied.
The leather seats in the car are really comfortable. They are very soft to sit on and the support is also good. The suspension adjustment is moderately soft and hard. The bumpy feeling in the car is not strong, and the sound insulation is also at a normal level.
The CX-30 uses a full-frame subframe, which has more obvious structural advantages and stronger front rigidity. In addition, an X-shaped reinforcement is added to the central channel position of the chassis to improve the torsional rigidity of the body and facilitate control.
Рулевое колесо имеет хорошую управляемость и не утомляет при вождении. Кожаное рулевое колесо также очень приятно на ощупь. Обгон на повороте также очень прост, его легко освоить и управлять им.
Расход топлива не большой, около 7,8 по городу. При включенном кондиционере воздействие невелико и не превышает 8,5. Я все еще очень доволен.
Кожаные сиденья в машине действительно удобные, очень мягкие и обеспечивают хорошую поддержку. Подвеска настраивается на нужную жесткость и мягкость. Ощущение тряски в машине не сильное, шумоизоляция также на нормальном уровне.
В CX-30 используется полноразмерный подрамник, который имеет более очевидные структурные преимущества и большую жесткость передней части. Кроме того, в центральный канал шасси были добавлены X-образные усилители, чтобы улучшить жесткость кузова на кручение и сделать его более удобным в управлении.