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Volkswagen Transporter T6

3.5

2 条评价

Volkswagen Transporter T6 的主要参数:

数据基于 Autoline 的广告数据库整理而成

发动机功率

102 马力 - 150 马力

燃油

柴油

载重能力

825 千克 - 1,082 千克

容积

6.16 立方米 - 9.3 立方米

车桥配置

4x2 92% 4x4 8%

悬架

弹簧/弹簧 76% 悬挂 21%

座椅数

3 - 5

特征

技术参数的数值是根据卖家在网站上的商品信息整理而成。这些数值在同一型号的不同商品广告中可能有所差异，因此我们展示的是范围或不同的数值选项。请务必向卖家确认具体设备的实际参数。

描述

驱动类型

前轮驱动 81% 全轮驱动 19%

载重能力

823 千克 - 1,075 千克

座椅数

3 - 5

净重

1,824 千克 - 2,015 千克

毛重

2,800 千克 - 3,000 千克

发动机

中间冷却器

19%

微粒过滤器

53%

涡轮增压器

45%

汽缸数

4 98% 其他 2%

发动机类型

直列式

燃油

柴油

发动机功率

102 马力 - 150 马力

阀数

10 - 16

发动机容积

1,968 立方厘米

变速箱

倒档

14%

变速箱类型

手动 60% 自动 40%

车桥

轮胎规格

205/65 R16 41% 215/60 R17 15% 215/65 R16 11%

车桥配置

4x2 92% 4x4 8%

悬架

弹簧/弹簧 67% 悬挂 22% 弹簧/空气 10%

车桥品牌

VOLKSWAGEN

车桥数

制动

AutoHold

38%

内饰与舒适性

车载电脑

83%

电动镜

87%

多功能方向盘

55%

镜加热器

80%

定速巡航控制（TEMPOMAT）

84%

驾驶室

卧铺

0 98% 其他 2%

驾驶室类型

双驾驶室

其他选项

座椅加热器

60%

备胎

39%

沙龙材料

天鹅绒 37% 织物 32% 皮革 20% 人造皮革 8%

转向助力器

液压 82% EPS 11% 电液式 8%

方向盘调节

高度 90% 高度和前后调节 10%

多媒体

汽车收音机

89%

GPS导航

62%

安全功能

气囊

87%

疲劳控制系统

34%

ESP

78%

防盗器

80%

警报系统

68%

限速装置

18%

泊车辅助系统

停车传感器

69%

后视摄像头

61%

光学仪器

辅助灯

19%

前灯调节器

10%

雾灯

63%

附加设备

拖车挂钩

80%

Volkswagen Transporter T6 评价

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Volkswagen Transporter T6 的平均分

3.5

(!)重要提示:评分依据用户的打分与反馈，可能体现主观的使用经验。

3.0

价格

3.0

可靠性

3.0

维护

4.0

操作

4.5

便利性

添加评价

3.6

封闭箱式车 Volkswagen Transporter T6

2021 年

3.0 价格

3.0 可靠性

3.0 维护

4.0 操作

5.0 便利性

已自动翻译

I’ve driven T6s on long family runs, and this is where it makes sense. The cabin has loads of usable room, the revised dash is easier to live with, and it works well for holidays or camper-style use. For people and luggage, the 150 hp single-turbo 2.0 TDI is enough. I would not buy the BiTDI though. Also check every electrical function before handing over money: airbag warnings, safety systems, switches, the lot. The sliding door can act up too.

3.4

封闭箱式车 Volkswagen Transporter T6

2018 年

3.0 价格

3.0 可靠性

3.0 维护

4.0 操作

4.0 便利性

已自动翻译

My take: buy a T6 as a people carrier, not as a hard-worked cargo van. The 2.0 TSI is worth a look if it only does family trips and you don’t want diesel hardware hanging over you. On the diesel side, the 150 TDI drives fine, but it comes with the usual EGR, DPF, AdBlue and dual-mass flywheel concerns. DSG is nice in traffic, yeah, but only with a proper service record. Gearbox oil changes are not optional on these.

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